ROBERTO CREPALDI fonda nel 1992 la CR&S (l'acronimo di Cafe' Racers & Superbikes)
dopo una decennale esperienza come socio e fondatore, con Carlo Talamo, della N
umero Uno, la società milanese che ha reintrodotto con successo l'Harley-David
son in Italia.
L'incontro con JOHN BRITTEN, nel '93, esaspera l' attitudine di
Roberto per le moto estreme: la CR&S BRITTEN V1000 partecipa con successo a com
petizioni in tutto il mondo. La CR&S diventa un team. Dopo la morte di John Britten il Team
CR&S cessa l'attivita agonistica. Inizia una fase di riflessione e studio che portera' alla d
efinizione e realizzazione del primo prototipo di moto col marchio CR&S: una monocilindr
ica stradale basica fatta costruire alla RACECO in Inghilterra. GIOVANNI CABASSI e
GIORGIO SARTI, nel 2002, entrano a far parte della CR&S per condividere e supportare
il progetto 'mono', la cui realizzazione verra' affidata alla PATON.
Nel 2004
ROBERTO PATTONI, patron della Paton, diventa partner della CR&S come responsab
ile tecnico. Settembre 2004, Monaco, Intermot: viene presentata la CR&S '
Vun'.
Il piacere di “costruirsi” la propria moto scegliendo i componenti tecnici più esclusivi, la curiosità di veder prendere forma la grafica ipotizzata a tavolino, il ritorno alle origini della moto in chiave moderna, il piacere sottile di possedere un oggetto unico, essenziale, ma allo stesso tempo sofisticato: il mondo CR&S vuol dire anche tutto questo.
Un mondo di motociclisti, di appassionati, di esteti, di tecnici, di “smanettoni”, di turisti, di piloti, di edonisti, di goliardi, di intenditori e di spiriti liberi.
Tutti uniti da un filo comune: l’individualismo sereno e consapevole di chi conosce e sa apprezzare la qualità, la sostanza, per la propria intima soddisfazione, senza seguire le tendenze, ma anticipandole. Con compiacimento e stile, senza clamore.
